Snabbaste a2 motorcykel

Se allt du behöver veta i vår A2 motorcykel licens guide. Innehåll nuförtiden. Ordern är att ordern fungerar så här: CBT motorcykel-alla måste göra det, och det ger dig rätt att åka motorcykel eller skoter upp till CC i upp till 2 år med L-plattor. Det löper ut om två år; Skaffa en CBT eller få en fullständig licens. A2 - från 19 till 24 kan du få en A2-motorcykellicens och åka på en motorcykel snabbaste a2 motorcykel passar upp till 47 hk.

A - du har full licens och du kan köra alla motorcyklar eller någon energi, förutsatt att du kan få en försäkrad granskning av begränsningarna för A2-licensen, du kan åka motorcyklar med: effekt upp till 35 kW 47 hk . Alla motorcyklar i A1 CC-kategori motorcyklar som producerar mer än 47 liter.S. i standardformuläret är det i en högre kategori. Du kan köra snabbaste a2 motorcykel kategori A-motorcyklar på en A2-licens om de aldrig har gjort mer än 95 hk i standard trim.

Dessa 94 hk motorcyklar kan sedan begränsas till 47 hk. Teorin är att när du förlorar dina A2-bojor kan du bara kasta bort din befintliga motorcykel och släppa dessa hästar istället för att köpa en annan cykel. Du kan se dem alla i vår tabell nedan. Uppskatta tävlingen som går ner på Hatch Service Brands road ungefär 8. Förhandlar om olika släpvagnar, cyklar och skakande entusiaster, jag tar mig tid att kika genom sidofönstret på vår Mercedes sprint van för att bedöma tävlingen.

Att ställa upp bredvid allt från Honda CBS, till tvåtakts Kawasaki KR-1SS och till och med de helt omplacerade superbikesna, börjar våra nybörjarvänliga nybörjare se ut som ett ganska svagt respekterat företag. Kö för bullertestning ökar bara min ångest, och med varje högnivåmotorcykelövervakning blir jag mer och mer nervös för dagen framåt. Det här är en annan chans att ta reda på dina medtävlare, och jag stjäl blickar på dem omkring mig för att se hur de staplar upp.: Ser de nervösa ut?

Hur stora är deras reglage? Avslöjar deras hud några stridsärr? Ska jag bara stoppa detta och fortsätta lyssna på briefingen? Den första sessionen är i mellangruppen, vi är de första åkarna på banan efter genomgången, och när klockan markerar 10 är våra bilar redo, redo för vägen. Ett oavsiktligt slag av en snabb upplevelse. De första tre varv gjordes av instruktören.

Med varje hörn försvagas nerverna, och med instruktören som lämnar banan på tredje varvet är jag redo att låta Kawasaki rippa. Ansluter bakom den stora skärmen med reverends dansar mellan och 11, ständigt revving upp, ninja skriker in i livet. Fem varv senare, och fortfarande har ingen passerat, och med solen som nu brinner kraftigt på asfalten med olja, har jag redan hinkar med underhållning, och jag börjar tvivla på exakt vad jag var orolig för.

Öka takten, trots söndagen den 24 februari, stiger middagstemperaturen till svindlande 16 grader, och med nästan inga träd är nästan hela banan något rostad. Vid lunchtid biter OE Dunlop och Metzeler Rubber medvetet asfalten utan att antyda rörelse eller brist på grepp. Snabbaste a2 motorcykel finns det ingen mer öppen vägtid, och cyklar med alla förmågor och årgångar börjar bombardera från alla sidor på var och en i rad.

Trots detta innebar den smidiga karaktären hos våra A2-fickraketer att det var möjligt att ställa upp i hörn den här gången, med små bilar som kunde bära mycket större vinkelhastighet än några av de större cyklarna på banan. När jag börjar förutse flugans förflutna från andra racers på väg ut ur hörnet blir det mindre skrämmande och mer spännande; ta deras fantastiska ljudspår och agera ut vem jag kan hänga med, kom nästa uppsättning varv.