Justera växel sram

Eftersom de flesta cyklar är utrustade med det första angivna varumärket antar vi nedan att din cykel är justera växel sram med ett Shimano-transmissionssystem. Ställ in den tyngsta växeln för att vända din cykel upp och ner. Då är kedjan på det minsta revet på baksidan. Upprepa och skruva loss justeringsmuttern och upprepa sedan ovanstående steg i motsatt ordning. Det innebär att du tillåter kedjan att hoppa från det minsta växeln till det största som fortfarande ligger bakom.

Skruva sedan upp justeringsmuttern som finns på backväxelföraren. Det ska skruvas på nästan hela vägen. Utforska och gör lämpliga justeringar, växla nu upp och låt kedjan hoppa från den minsta växeln till den största. Om du känner att kedjan vill komma förbi de största enheterna kan du justera ändläget genom bottenskruven på växeln. Den ska roteras medurs. Å andra sidan, om du känner att kedjan inte kan stå på den största drivenheten, vrider du istället ovannämnda skruv moturs.

Kom ihåg att inte göra för många justeringar samtidigt. Detta innebär att kabeln och huset har förmågan att sträckas. Är hjulen och växeln solidt solida? Det är viktigt här att hjulet fastnar korrekt så att kassetten inte sitter snett. Om du har en cykel med en konsekvent axel, genom axeln, är det svårt att räkna ut det. Men om hjulet har en 5 mm snabbkoppling kan det hamna snett.

Det justera växel sram enklast att se till att montera cykeln på Planland och genom att öppna en snabb anslutning och sedan trycka ner cykeln så att hjulet sitter ordentligt i ramen. Genom att släppa och dra åt tråden med kraften från ett finger efter det första steget kan tråden sträcka sig. Du fixar detta genom att släppa skruven som tråden sitter fast med och sedan dra ut tråden med fingrarna för att dra åt.

Sedan skruvar du på tråden igen. För att ställa in H-läget måste kedjan vara på den minsta enheten, och här kan du skruva in eller ut ur skruven så att den går upp eller ner.

Det är viktigt att ta det försiktigt och vända det lite i taget, annars är risken att det orsakar mer skada än från början. När du ställer in L-läge ställer du in växeln så att den hamnar på den största enheten på kassetten. Problemet här kan vara att kedjan har svårt att lyfta på skivan, och då måste du dra ut skruven. Om å andra sidan kedjan vill passera genom enheten och falla i ekrarna, måste du dra åt skruven.

Spänningen i satsningen, exakt med skruven installerad, justera växlarna som du gör genom att dra åt eller släppa tråden.